CLARISSA

IMO-nummer:

9201803

Roepnaam:

PDBB

MMSI-nummer:

246447000

Nat. Officieel nummer:

6649 Z G 2000

Vlag:

Netherlands

Thuishaven:

Delfzijl

Geregistreerde eigenaar:

C.V. Scheepvaartonderneming "Clarissa", Delfzijl

ISM Manager:

Wijnne & Barends’ Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl

Commercieel manager:

Wijnne & Barends’ Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl

Scheepswerf:

Niestern Sander B.V., Delfzijl / 905

Kiellegging:

09-09-1999

Tewater:

05-02-2000

Proefvaart:

21, 22 & 25-03-2002

Opgeleverd:

24-03-2000

Bruto tonnage (GT):

4235

Netto tonnage (NT):

2100

Deadweight (DWT):

5375

Lengte over alles:

108.50 M

Lengte loodlijnen:

102.95 M

Breedte:

15.93 M

Diepgang:

5.80 M

TEU:

348

Hoofdmotor:

MaK 6M32

Vermogen:

3808 Bhp

Snelheid in knopen:

14

Ship history & data

Ship history data

2000: CLARISSA
PDBB
Delfzijl / Netherlands
(24-03-2000)
Owner: C.V. Scheepvaartonderneming “Clarissa”, Delfzijl
Manager: Wijnne & Barends’ Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl
2004: CLARISSA
PDBB
Delfzijl / Netherlands
(29-03-2004)
Owner: Scheepvaartonderneming Geefsweer B.V., Delfzijl
Manager: Wijnne & Barends’ Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl
2008: CLARISSA
PDBB
Delfzijl / Netherlands
(27-10-2008)
Owner: Beheermaatschappij C-Schepen II B.V., Delfzijl
Manager: Wijnne & Barends’ Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl
2010: LADY CLARISSA
PDBB
Delfzijl / Netherlands
(30-09-2010)
Owner: Beheermaatschappij C-Schepen II B.V., Delfzijl
Manager: Wijnne & Barends’ Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl

Additional info

DesignHigh Cubic 5000 series
05-02-2000:Christened by Mrs. H.D.M. Cox-Andersen and launched.
20-03-2000:Towed from Niestern Sander B.V. to the harbor of Delfzijl.
21-03-2000:Sea trials on river Ems.
22-03-2000:Sea trials on river Ems.
25-03-2000:Sea trials with guests and delivered to Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, delivered and left the same day to sea.
23-11-2000:En route from St. Petersburg to St. Malo at Nordre Roese Lighthouse collided with the tanker “ORATECA”, to Copenhagen for inspection, the “ORATECA” to Svendborg for the same.
25-11-2000:Departed from Copenhagen and continued to St. Malo.


Latest data adjustment: 31-01-2023